Нововведения, касающиеся бесплатной эвакуации транспортных средств, не будут приняты. Данную информацию огласил первый зампред комитета госстроительства и конституционного законодательства Вячеслав Лысаков.

Ранее Госдумой была отменена бесплатная эвакуация, что было произведено под давлением субъектов РФ. Именно они подавали заявки на отсутствие финансов, необходимых для обустройства площадок и для закупки спецсредств.

Явные проблемы с финансированием привели к тому, что регионы отменили бесплатную эвакуацию. Платное перемещение транспортных средств играет не в пользу автомобилистов, а в пользу субъектов РФ, бюджет которых необходимо пополнять.

Однако депутаты ЛДПР представили законопроект, определяющий бесплатную эвакуацию и последующее хранение транспортных средств. Действительно, ведь платная эвакуация, по сути, представляет собой бизнес, из доходов которого средства не выделяются на оснащение парковок.

Транспортные средства, оставленные возле школ Москвы, с 1 сентября будут перемещаться на штрафстоянки. Об этом заявил начальник Управления по охране общественного порядка, замначальника полиции по Москве Вячеслав Козлов. Он утверждает, что данное мероприятие направлено на максимальную защиту объектов от террористических посягательств.

Далее врио начальника Управления ГИБДД ГУ МВД России в пределах столицы Виктор Коваленко разъяснил порядок эвакуации транспортных средств. Автомобили, припаркованные не по правилам, будут перемещаться на штрафстоянку. Если же машины припаркованы согласно правилам ПДД, они будут перемещаться на соседние улицы, находящиеся поблизости со столичными школами.

Коваленко подтвердил, что в настоящее время проводится проверка учебных заведений с целью их безопасности.

Власти Москвы подтвердили законность регламента, касающегося эвакуации автомобилей. Согласно этому документу машины будут отдаваться собственникам после оплаты штрафа.

Подобное решение в законном порядке оспаривал юрист Виктор Вэскер. Он указал, что закон, контролирующий перемещение автомобилей на спецстоянки, принят с нарушением компетенции. Вступая в силу, данный закон определит ограничения со стороны субъекта федерации, которых нет в федеральном законодательстве.

Известно, что уже оглашена лишь резолюция вердикта, поэтому неизвестно, чем судья Мосгорсуда объяснит свое решение. На данный момент собственники автомобилей, эвакуированных на штрафстоянки, оплачивают порядка 8 тысяч рублей. Из этой суммы 3 тысячи покрывает штрафную санкцию, 5 тысяч отчисляется на покрытие эвакуации машины. Незначительная часть в сумме 100 рублей уходит на комиссию за перевод денежных средств.

Начиная с 15 сентября, в столице владельцам неправильно припаркованных машин придется оплатить их эвакуацию. При этом стоимость услуги будет различной, в зависимости от мощности автомобиля. Согласно распоряжению №35-З Департамента экономической политики и развития Москвы владельцу легковой машины придется заплатить 3-7 тыс. руб., грузовика – 27 тыс., негабаритного транспорта – 47 тыс. За нахождение транспорта на штрафстоянке также придется заплатить от 500 до 3000 руб. в сутки. Примечательно, что УФНС Москвы и области запретили вносить плату за штраф из бюджета компаний, в которых работает нарушитель. В случае необходимости компания сможет вернуть свои деньги, взыскав их с водителя согласно ст.138 ТК РФ.

Согласно распоряжению правительства Москвы, подписанному лично Сергеем Собяниным, для государственной организации «Администратор московского парковочного пространства» будет приобретено 155 эвакуаторов. Новая организация будет заниматься в столице перемещением неправильно припаркованных автомобилей на специальные штрафстоянки. Соответствующий госзаказ «Администратор московского парковочного пространства» разместит в текущем году, при этом 155 автомобилей-эвакуаторов планируется закупить на условиях лизинга, с постепенной выплатой суммы до 2018 года включительно. Долгосрочный госконтракт на оказание услуг по транспортировке неправильно припаркованных машин будет профинансирован в текущем году на 239,4 млн. руб., в то время как в 2018 году эта сумма составит примерно 909 млн. руб.

Неправильно припаркованные автомобили в РФ теперь лишены права неприкосновенности. Такое решение принял Верховный Суд страны, разрешив эвакуировать машины нарушителей правил парковки. Теперь любой автомобилист, которому мешает чужой автомобиль, может переместить его в другое место «…путем его буксировки без намерения пользования в личных целях» или воспользовавшись услугами эвакуатора. Оплатить услугу эвакуации авто придется за свой счет, но в некоторых случаях это бывает оправдано. При этом не обязательно отвозить автомобиль на спецстоянку – достаточно передвинуть мешающую машину на 10 метров, что обойдется значительно дешевле обычной эвакуации. Тем, кто решит переместить автомобиль своими силами, рекомендуется заранее сфотографировать все дефекты авто и составить акт осмотра в присутствии свидетелей, так как за любой ущерб, нанесенный при транспортировке, придется заплатить.

По сообщению из пресс-центра Управления Федеральной антимонопольной службы (УФАС) по Ярославской области, к административной ответственности были привлечены ООО «Комета плюс» и ИП Носов А. В., которые осуществляли эвакуацию задержанных транспортных средств на спецстоянку. Сумма штрафа составила около 1,5 миллиона рублей.

Дело в том, компания «Комета плюс» на протяжении долгого времени злоупотребляла своим доминирующим положением на рынке транспортировки и хранения задержанных ТС, чем и привлекла внимание антимонопольной службы. Сотрудники «Кометы плюс» требовали плату за эвакуацию автомобилей на штрафстоянку, хотя по закону за весь процесс перемещения, описанный в ст. 27.13 Административного кодекса, и первые сутки хранения – плата не взимается.

Более того, ИП Носов, который выполняет обязанности директора ООО «Комета плюс», поднял плату за хранение задержанного транспортного средства, которое находится на штрафстояке более 24 часов, — в 1,5 раза.

В результате, с одной стороны платная эвакуация попала под нарушение Федерального Закона «О защите конкуренции», а с другой – увеличение суточной платы за штрафстоянку было классифицировано Комиссией как нарушение порядка ценообразования.

По итогам рассмотрения дела, ООО «Комета плюс» должна перечислить 230 036 рублей в доход федерального бюджета (незаконное взимание платы за штрафстоянку по завышенному тарифу) и оплатить штраф в размере 100 000 рублей, а ИП Носов – перечислить 1 298 900 рублей в бюджет (платная эвакуация) и оплатить штраф в 40 000 рублей.

Отметим, что случаи подобных нарушений были отмечены и в других регионах страны. Одни из наиболее громких – с компанией «Паркинг плюс» и «Первый декларант».

Государственная Дума в очередной раз внесла поправки в КоАП, которые касаются увеличения штрафов. На сей раз изменения коснулись тех водителей, которые паркуют свои автомобили в неположенном месте. Депутаты не стали учитывать тот факт, что парковок катастрофически не хватает не только в крупных мегаполисах, но и городах поменьше. Уже с 1-го июля 2011 года штрафы за парковку в неположенном месте вырастут до 2000 рублей, а в Москве и Санкт-Петербурге – до 3000 рублей.

Кроме того, депутаты Госдумы коснулись и других моментов, связанных с парковкой. Так, штраф за «несоблюдение знаков и разметки, запрещающих остановку или стоянку» вырастет в 5 раз — с 300 до 1500 рублей, а штраф за «парковку в местах остановки маршрутных транспортных средств или ближе, чем в 15 метрах от них» — в 10 раз со 100 до 1000 рублей.

В то же время увеличится штраф и за парковку в местах, предназначенных для инвалидов. Если раньше за это нарушение был положен чисто символический штраф в размере 300 рублей или предупреждение (на усмотрение сотрудника ДПС), то по новым правилам сумма штрафа достигнет 3000-5000 рублей. Более того, депутаты планируют наказывать и должностных лиц, которые не выделяют специальные места для инвалидов на своих стоянках. Для юридических лиц такое «наказание» составит 30 000-50 000 рублей.

После озвученных 13 мая 2011 года поправок в КоАП общественность разделилась на 2 лагеря.

Одни считают, что города от таких штрафов только выиграют, т.к. они позволят улучшить движение на узких улочках, где сейчас до половины дорожного полотна занимают припаркованные автомобили. Другие сетуют на то, что нужно решать проблему не со штрафами, а с наличием официальных парковочных мест. И те, и другие по-своему правы. Мы же надеемся, что это только начало целого ряда преобразований, связанных с ситуацией на дороге в городах России.